5 mai 2024
Alan Carter, professeur au département de génie de la construction à l’ÉTS et responsable du Laboratoire sur les chaussées et matériaux bitumineux, explore l’impact des changements climatiques sur les routes, en particulier sur le type d’asphalte utilisé ainsi que son indice de performance (PG), qui indique sa plage de températures supportables.
Les cycles thermiques chaud-froid peuvent entraîner des fissures et une perte d’élasticité de l’asphalte, surtout avec l’augmentation des changements de température hivernaux.
Fissure causée par le dépassement de la température minimale de l’indice de performance de l’asphalte. Crédit photo: La Presse.
C’est pourquoi il devient essentiel d’adapter les bitumes pour résister à des températures plus élevées tout en conservant une résistance aux températures froides. De plus, les réchauffements subits en hiver accroissent les cycles de gel et dégel, affectant la durabilité de l’asphalte.
Pour en savoir plus sur les défis posés par les changements climatiques sur les routes et les solutions proposées, consultez l’article complet publié dans La Presse.
