11 février 2026
Éclipse
Depuis 1992, Éclipse ÉTS repousse les limites des énergies renouvelables avec la conception de véhicules solaires.
Ces voitures solaires ne sont pas limitées aux circuits fermés; elles sont conçues pour parcourir des milliers de kilomètres sur des routes publiques lors de compétitions internationales, sur des distances pouvant aller jusqu'à 3000 km.
Objectif général
De nos jours, la protection de l'environnement est un sujet de premier plan. C'est d'ailleurs le souci de préserver l’environnement qui pousse les étudiantes et étudiants universitaires de nombreux pays à élaborer des véhicules de haute technologie fonctionnant à l'énergie solaire. L'objectif visé est de trouver des solutions adaptables aux entreprises de demain.
L’équipe mécanique a pour objectif de prototyper un véhicule aérodynamique léger et résistant. L’équipe électrique veille à optimiser l’énergie récoltée du soleil pour l’emmagasiner dans des batteries performantes, avant de la convertir en énergie mécanique. L’équipe logiciel rédige une stratégie de course qui recalcule la vitesse en temps réel selon les conditions météorologique et la route à parcourir. Finalement, la division administrative s’occupe de la planification stratégique, financière, médiatique et opérationnelle.
Philosophie
Tout en favorisant un sentiment de communauté et de collaboration, l’équipe s’engage à repousser les limites de l’ingénierie en efficacité énergétique et à exceller sur le plan de la conception durable.
Le club Éclipse croit en l’innovation technologique et technique, le travail d’équipe, l’ambition et la passion qui caractérisent les clubs étudiants de l’École, et ils s'engagent à orienter leurs efforts dans la même direction.
Faits intéressants
- Le prototype Éclipse 12 peut atteindre une vitesse de pointe de 125 km/h.
- L’aérodynamisme de la voiture est optimisé et sa force de traînée est 8 fois inférieure à celle d’une Tesla modèle S.
- La consommation d’énergie du véhicule à 80 km/h est inférieure à celle d’un séchoir à cheveux.
- La masse de la voiture est environ 170 kg.
Défis, innovations et objectifs
- Performance en conditions météo variables;
- Maintien de la performance sur de longues distances;
- Conformité et sécurité du véhicule pour les routes publiques;
- Gestion de l’énergie dans une compétition sur plusieurs jours;
- Conception du prototype avec une efficacité énergétique supérieure.
- Nouvelle batterie à refroidissement passif;
- Nouveau convertisseur DC-DC à haute efficacité (MPPT);
- Nouveau moteur, plus léger, plus efficace et doté d'un meilleur système de refroidissement;
- Nouveau design aérodynamique.
Résumé des projets
Planification stratégique, financière et opérationnelle
- Préparation d’échéanciers et de budgets pour la conception et la fabrication d’un véhicule;
- Préparation d’événements de remerciements pour les partenaires et d’inauguration de prototype.
Logistique de voyage et des projets
- Gestion de projets et respect des divers calendriers et dates de remise;
- Logistique pour les compétitions (voyages, transport, hébergement et frais de subsistance pour l’équipe);
- Gestion de l’approvisionnement et de l’inventaire matériel et équipement pour des voyages totalisant un minimum de 25 jours.
Prototype
- Résolution de modèles par éléments finis;
- Analyse d'aérodynamisme;
- Conception de divers sous-assemblages d'Éclipse à l'aide de Catia;
- Conception de circuits imprimés;
- Analyse et optimisation de l'alimentation du véhicule;
- Programmation de système embarqué;
- Développement d'une batterie lithium ion (5 kWh);
- Conception d'un système de panneaux solaires.
- Microsoudure (électronique);
- Usinage;
- Matériaux composites (fibre de verre et fibre de carbone);
- Assemblage mécanique;
- Usinage conventionnel et CNC;
- Fabrication d’une batterie lithium ion.
- Calibration suspension;
- Calibration freinage;
- Banc de test moteur;
- Banc de test électronique;
- Caractérisation du véhicule;
- Développement de la stratégie de course.
Compétitions et événements
Les épreuves en compétition
Les compétitions auxquelles Éclipse ÉTS participe sont intenses et s'étalent sur plusieurs semaines. La première semaine est consacrée aux inspections rigoureuses par les autorités officielles de la compétition. Chaque composante du véhicule est minutieusement examinée pour garantir sa conformité et sa sécurité.
La semaine suivante est le moment du rallye sur route, où le véhicule est mis à rude épreuve sur des milliers de kilomètres. Il est à noter que la performance de l'équipe est évaluée dans sa globalité à la fin du rallye. Cela met en lumière le défi de créer un véhicule qui excelle dans tous les domaines, de la conception à la performance sur route.
L'American Solar Challenge et la Formula Sun Grand Prix sont deux étapes complémentaires, mais distinctes, de la compétition. La Formula Sun Grand Prix sert de terrain d'essai initial où les équipes doivent prouver la fiabilité et la sécurité de leurs véhicules sur un circuit fermé. Une fois qualifiées, les équipes participent à l'American Solar Challenge, un rallye sur route qui met à l'épreuve leur technologie et leur stratégie de course sur une distance de 2800 km.
Les équipes universitaires partent de Darwin, situé au nord de l’Australie, et parcourent 3000 km jusqu'à Adélaïde. Ce rallye teste la capacité des véhicules à gérer des conditions variées, telles que la poussière, le vent, le sable et les températures extrêmes, tout en optimisant leur performance solaire.
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