La fermeture d’urgence de la station de métro Saint-Michel au début du mois d’octobre 2024 met en lumière les effets néfastes du sel de déglaçage sur les infrastructures en béton armé. Selon Lotfi Guizani, professeur de génie de la construction à l'ÉTS, cette situation représente un véritable défi pour les ingénieurs, car le sel, en combinaison avec l'eau et l'air, favorise la corrosion des armatures en acier, compromettant ainsi la solidité des structures.
Cette situation révèle l’importance des techniques modernes de prévention pour prolonger la durée de vie des infrastructures. Les efforts modernes de prévention incluent l’ajout de membranes protectrices, des techniques de drainage et des modélisations pour mieux anticiper la durée de vie des structures.
Pour en savoir plus,lisez l'article de Marie-Eve Morasse dans La Presse.