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APEX – Plateforme CubeSat modulaire à intelligence artificielle embarquée

Aperçu du projet

APEX est une plateforme CubeSat modulaire (1U à 12U) conçue pour accélérer le déploiement de missions spatiales grâce à des charges utiles interchangeables. Dotée d'une intelligence artificielle embarquée, elle permet le traitement des données directement en orbite, réduisant ainsi la dépendance aux stations au sol.

L'objectif est de rendre les missions spatiales plus accessibles, plus rapides et moins coûteuses, tout en positionnant le Canada comme acteur souverain dans les domaines de l'observation de la Terre et des systèmes spatiaux.

Problématique

Aujourd'hui, les opérateurs spatiaux canadiens ne disposent d'aucune plateforme CubeSat modulaire et réutilisable capable de lancer rapidement des missions avec des charges utiles variées, sans avoir à reconstruire un satellite complet à chaque fois.

Cette lacune se traduit par des coûts élevés, des délais importants et une dépendance accrue aux infrastructures et aux données étrangères pour des applications pourtant critiques.
 

Objectifs de la recherche

  • Développer une plateforme CubeSat modulaire réutilisable
  • Permettre l’intégration rapide de charges utiles scientifiques et industrielles
  • Intégrer l’intelligence artificielle embarquée pour le traitement en orbite
  • Réduire la latence de transmission des données
  • Renforcer la souveraineté spatiale canadienne
Un homme souriant, portant une chemise bleue, se tient debout avec les bras croisés, dans un cadre professionnel.
René Jr Landry est professeur-chercheur au Département de génie électrique et directeur du LASSENA.
Approche proposée
  • Plateforme CubeSat modulaire
    Architecture flexible (1U à 12U) permettant l’intégration de charges utiles interchangeables sans redéveloppement du bus de vol
  • IA embarquée – ODIN (Onboard Data Intelligence Engine) 
    Le système ODIN permet le traitement des données directement en orbite et la transmission uniquement des résultats optimisés au moyen d'un lien SDR à chiffrement post-quantique
  • Communication sécurisée
    Transmission des données grâce au lien SDR avec chiffrement avancé et réduction des volumes de données envoyées vers le sol
     
Innovation et différenciation
  • Plateforme réutilisable sans re-qualification du bus
  • Réduction des coûts et des délais de déploiement
  • < 20 min de latence du capteur au terrain (contre plusieurs heures avec les outils actuels)
  • ~3 min de traitement embarqué sur Jetson Orin Nano   
  • Souveraineté complète de la chaîne de données; aucun intermédiaire étranger
  • Intégration de la charge utile au moyen d'une interface standard
  • Héritage de vol documenté dès le premier vol
Bénéfices attendus
  • Réduction des coûts de développement de missions spatiales
  • Réutilisation de la plateforme sans requalification du bus
  • Traitement des données en orbite (edge AI spatial)
  • Réduction de la latence des données critiques
  • Souveraineté complète de la chaîne de données 
Secteurs d’application
  • Défense et sécurité nationale
  • Surveillance nordique
  • Gestion des feux de forêt et des risques environnementaux
  • Agriculture de précision et ressources naturelles
  • Infrastructures critiques
  • Recherche universitaire 
Résultats et validation
  • Le prototype ProtoSat A-0.1 « Borealis » est opérationnel et la revue critique de conception (CDR) a été réalisée plus rapidement que prévu
  • Le système ODIN est validé en version alpha sur le calculateur de bord
  • Un lancement en ballon stratosphérique (CAN-SBX) est prévu pour 2026 afin de valider le système en conditions quasi spatiales
Défis de recherche
  • Qualification des algorithmes IA en environnement spatial (résistance aux radiations et aux cycles thermiques)
  • Intégration de charges utiles optiques pour la platerforme orbitale
  • Accès aux Infrastructures de tests adaptées aux CubeSats (thermovide et vibrométrie)
  • Architecture inter-satellites et relais DTC la phase constellation
Niveau de maturité technologique (TRL)

Le projet se situe entre TRL 4 et TRL 5, avec une validation en laboratoire et des essais en environnement stratosphérique prévus à l'été 2026. Le lancement orbital du prototype est envisagé en 2028-2029.

Besoins pour accélérer le projet

  • Financement pour la qualification spatiale du bus et pour le développement du segment sol
  • Partenariats pour la validation opérationnelle
  • Accès au programme CUBICS (ASC) pour le lancement orbital du prototype
  • Expertise industrielle en calcul de grade spatial et en liaisons intersatellites
Partenariats

Partenaire actuel

  • LASSENA / ÉTS (Montréal)
  • SEDS Canada
  • Agence spatiale canadienne (CAN-SBX)

Partenaires recherchés

  • Agences fédérales (MDN, NRCan, ISED, ASC) pour financement et accès au lancement
  • Opérateurs souhaitant déployer une charge utile sur une plateforme avec héritage de vol
  • Industriels spécialisés en optique spatiale, calcul embarqué et communications sécurisées